Hurra, ich habe A2 geschafft !

von Markus Rufer, Riehen, TW 549

Da ich der Erste in der Region Basel bin, der die Fahrprüfung A2 auf dem eigenen Twike absolvierte, wurde ich gebeten, meine Erfahrungen zu notieren und zu publizieren. Der Text kann als Anregung, Ermutigung oder Hilfestellung für Gleichgesinnte gesehen werden.

Warum ein Twike?

Wie kam es, dass ich mir ein Twike anschaffen wollte? Zunächst wollte ich mobiler werden. Aus den verschiedensten Gründen wollte ich kein Auto. Motorradfahren wäre die Alternative gewesen, jedoch bei schlechtem Wetter ein Graus für mich. Ich schaute mich immer wieder um, was sonst noch so in der Stadt fährt.

Eines Tages im September 1999 besuchte ich die SUN21, eine Ausstellung für ökologische Ideen. Unter anderem waren dort auch Elektromobile ausgestellt. Dort zog es mich immer wieder zu den ausgestellten Twike hin. Als mich dann ein Twiker zu einer Testfahrt einlud und ich diese interessiert genoss, war ich mit dem Twike-Virus infiziert. Eine Woche später war mir klar, das ist mein Ding!

Der Weg zum Twike und zum Führerausweis

Zunächst ging ich als wohnhafter Riehener zu der Gemeindeverwaltung von Riehen. An der SUN21 hatte ich erfahren, dass man in meiner Gemeinde über einen schweizerischen Grossversuch Subventionen bis zu 43% des Kaufpreises erhalten kann.

Ich hatte viele Fragen über das Twike und meine Fahrprüfung. Dominik Heiber von der Elektro-Fahrzeug-Service GmbH beantwortete sie und gab mir Tips für mein weiteres Vorgehen. Wie ich erfuhr, kann man ein Twike in der Schweiz mit dem Fahrausweis der Kategorie B (normaler PKW-Ausweis), A1 (Motorräder mit einem Hubraum bis 125 cm³) oder eben mit der seltenen Kategorie A2 für klein- und dreirädrige Motorfahrzeuge mit einem Leergewicht bis 550 kg fahren. Da ich keinen Fahrausweis besass, entschied ich mich für A2, was später auf diversen Ämtern und Fahrschulen zu fragenden Gesichtern führte. Was ist das? Für was braucht man das?

Ich meldete mich für den Lernfahrausweis der Kategorie A2 bei der Motorfahrzeugkontrolle Basel an der Clarastrasse 38 an. Anschliessend besuchte ich den obligatorischen Nothelferkurs und die obligatorische Verkehrskunde. Zum Lernen der Theorie zu Hause benutzte ich ein Lernheft. Für die Theorieprüfung musste ich zur Motorfahrzeug-Prüfstation MFP nach Münchenstein.

Unterdessen wurden die Bauteile meines Twike bestellt und der Aufbau begann. Bei Dominik Heiber von der EFS-GmbH kann, wer möchte, am Auf- und Ausbau des eigenen Twike selbst mit Hand anlegen. Mir brachte das noch mehr Interesse und Spass am Twike.

A new Twike is born: TW 549

Am 1. März 2000 war es dann soweit. Mit bestandener Theorieprüfung, dem Lernfahrausweis und dem "L" an der Heckscheibe ging es auf Basels Strassen. Das tolle ist, gleich wie beim Motorrad, dass man alleine fahren darf (ohne Fahrlehrer)!

Ich suchte trotzdem nach einem Fahrlehrer, was als Twike-Lehrling nicht einfach ist. Nach einem Hinweis von Dominik Heiber fand ich mit Herrn E. Salathé von der Fahrschule Lerncenter Dreispitz AG meinen Fahrlehrer. Wir praktizierten zwei Fahrvarianten: mit Beifahrer im Twike, und über Funk. Denn zu diesem Zeitpunkt war bei der MFP noch nicht klar, wie ich geprüft werden sollte.

Mit dem Prüfungsexperten als Beifahrer im eigenen Twike absolvierte ich am 27. Juni 2000 die praktische Führerprüfung und bestand diese erfolgreich.