(21.1.2003, rs)
Die Einstellung der Position der Entkopplung ist sehr wichtig, damit folgende Probleme vermieden werden können:

- Keilmuffe rutscht raus
- Bohrungen in der Entkoppler-Muffe werden ausgeleiert
- Entkoppler schleift und nützt sich ab
- Rückwärtsfahrt ist nicht mehr möglich

Der Pedalantrieb muss ca 3mm vor der Mittelstellung einrasten, damit er
- in der Mittelstellung ganz frei läuft
- im eingekoppelten Zustand die Litze lose ist
- Die Muffe ganz einrastet
- Die Keilmuffe nicht am Entkoppler streift

Die Kabelklemme muss mit der 7-er Nuss und 7- Gabelschlüssel kräftig angezogen werden.
Zur Sicherung wird die Litze 180 Grad umgebogen und mit einem Kabelbinder fixiert.

Mit der Stellschraube kann die Einstellung dann noch ganz fein justiert werden, falls notwendig.

Den Kettenkasten vorne öffnen und kontrollieren, ob die Keilmuffe ganz anliegt.
- Die Muffe muss gut gefettet werden
- Bei den bis ca. TW 200 waren die Löcher für die Bolzen etwas zu knapp, sodass die Keilmuffe nicht sauber einrastete. → Keilmuffe ausbauen und Löcher auf 9mm aufbohren!