F01:Defekt auf dem Steuerteil des Wechselrichters
An den Lieferanten zur Reparatur eingeschicken
F02: EEPROM Fehler. Die Daten im permanenten Speicher wurden zerstört.
Parameter durch setzen von F5-PROG1 = 1 neu initialisieren.
F03: Fehler bei der internen Strommessung
An den Lieferanten zur Reparatur eingeschicken
F04: Fehler bei der internen Stromversorgung
Kontrolle der 24V Spannung an den Klemmen des Wechselrichters: Liegt hier ein Kurzschluss vor? Ansonsten an den Lieferanten zur Reparatur eingeschicken
F05: Fehler bei der internen Spannungsmessung
Kontrolle der Batteriespannung, diese muss über 260V liegen. Ansonsten an den Lieferanten zur Reparatur eingeschicken
F06: "ÜBERSTROM" Kurzschluss an den Motorklemmen
Kontrolle der Verkabelung zum Motor. Kontrolle des Motors auf Windungsschlüsse oder Isoaltionsfehler.
Anhalten und blinkende rote Taste drücken, um den Umrichter neu zu starten
F07: "BORDNETZ 12V AUSGEFALLEN"
- Spannung (12V) Eingang MOL am Wechselrichter kontrollieren.
- ev. ist Not-Aus gedrückt und Stromnetz angeschlossen
- ev. ist Bordnetz-Sicherung durchgebrannt
- Anschlüsse Not-Aus / Schlüsselschalter prüfen
F21: "BAT KOMMUN FEHLT" Kommunikation zu den Batterien unterbrochen.
Auf der Anzeige wird vor dem Erscheinen der Fehlermeldung angegeben, welche Batterie keine Antwort gibt.
- 12V Bordnetz kontrollieren
- Kabel und Stecker zu den Batterien kontrollieren
- Kontrolle ob die rote LED der Batterien blinkt.
Batteriespannung kontrollieren, Batterieprint ersetzen
Die letzten 3 Fehler werden zusammen mit einer Zeitinformation in den Parametern 07-Err3, 08-Err2 und 09-Err1 abgespeichert. In 07-Err3 wird der letzte aufgetretene Fehler festgehalten, davor ist 08-Err2 aufgetreten. 09-Err1 ist der zuerst aufgetretene und damit älteste Fehler.
Die ersten 2 Ziffern geben die Fehlernummer wieder. Die letzte Ziffer entspricht der seit dem Fehler abgelaufenen Zeit in 0.1 Stunden.
|
